De Stichting A27 richt zich op versnelde uitbreiding van de vervoerscapaciteit van de A27, waarbij de bottleneck Merwedebrug eerst aangepakt moet worden. De lobby richt zich op een aantal niveaus.
Draagvlakverbreding
Verwerven en behouden van steun voor een versnelde aanpak bij gemeenten, provincies en het georganiseerde bedrijfsleven die aan het traject Hooipolder-Lunetten liggen. Dit gebeurt door bij de stichting betrokken bestuurders in gremia waar mobiliteit aan de orde komt (portefeuillehouders overleg AV), door gerichte bezoeken en door acties gericht op informeren over en betrekken van organisaties bij het besluitvormingsproces rond de A27.
Deze draagvlakverbreding zal zich na de lancering van de website ook op inwoners langs het traject van de A27 richten.
Beïnvloeden ambtelijke voorbereiding besluitvormingsprocedures
Het gerealiseerd krijgen van investeringen in infrastructuur vraagt in Nederland veel ambtelijke en bestuurlijke voorbereiding, van analyse van de geconstateerde verkeersproblematiek tot de vele alternatieve oplossingsrichtingen. De complexiteit van de vaak interne procedures dragen er aan bij dat er geen standaardoplossingen zijn voor op het oog standaard fileproblemen. Meedenken, initiëren van onderzoek gericht op oplossingen kunnen leiden tot ambtelijk commitment, introductie van alternatieven die aansluiten bij wensen van de Stichting.
Beïnvloeden bestuurlijke en politieke besluitvorming
Er zijn meerdere specifieke momenten in het jaar waarop politieke besluitvormers het beste benaderd kunnen worden om druk op de ketel te houden. Dit zijn de MI(R)T besprekingen in het voor- en najaar (gedeputeerden - Minister) en de begrotingsbehandeling in de Tweede Kamer. Druk op de ketel is noodzakelijk voor het vrijmaken van middelen op de begroting, het geaccepteerd krijgen van alternatieve financieringsmogelijkheden (PPS, tol/versnelling) en het in het algemeen versnellen van de procedure. Door de vertraging bij het verschijnen van de startnotitie zullen in andere fasen momenten van versnelling gevonden moeten worden om uiteindelijk in 2011-2014 tot uitvoering te komen.